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廣西旅行社訊 3月15日，為期40天的2015年春運落下帷幕。雖說春節(jié)期間，廣西高鐵占據(jù)了很大的客流量，但南寧機場旅客吞吐量仍達到122萬人次，同比增長13%，各項運輸指標均創(chuàng)歷史最高紀錄。
南寧機場部分航線機票價低于動車
2014年底，隨著南廣、貴廣高鐵開通，廣西高鐵網(wǎng)絡通達更多區(qū)內(nèi)外城市，致使南寧―廣州、桂林―廣州等多條航空線受高鐵重擊，而南寧―長沙等航線也隨著高鐵密度加大受到更大沖擊。
為了應對廣西高鐵的沖擊，南寧機場走訪多家航空公司，爭取到大量航班運力投放，新開通了煙臺以及清邁等國內(nèi)外站點，加密了國內(nèi)大中城市航班密度，使得南寧前往北京、上海、成都、杭州以及泰國、韓國的航班成為今年春運的熱門線路，旅客增幅較大。而為了爭取客源，航空公司推出各種優(yōu)惠政策。例如，南航在南寧―桂林航線推出了0元機票，旅客憑行程單還可免費乘坐機場大巴。
及時對航線結(jié)構進行調(diào)整
據(jù)了解，南寧―廣州航線2014年平均每天有9個航班，到去年12月南廣高鐵開通前只剩下每天6個航班，而如今每天只有三四個航班。已停飛南寧―廣州航線的深航南寧分公司市場部有關人士認為，著眼于整體，停飛部分效益不好的航班，把運力投放在能帶來更大效益的航線上，避免與高鐵“硬碰硬”，是航空企業(yè)應對高鐵競爭的有效招數(shù)。
對此，南航廣西分公司也及時對航線結(jié)構進行調(diào)整，增加了長航線和國際航線布局。例如，即將到來的夏秋航季，南航就將新開通南寧―西安―蘭州、南寧―貴陽―西寧、南寧―太原―大連、南寧―合肥―青島和桂林―合肥五條航線，并在原有的南寧―重慶―烏魯木齊航線上加大運力投入。
借力高鐵推出優(yōu)惠政策
在與高鐵競爭的格局中，民航以前所未有的力度進行自身推廣、宣傳、促銷。2015年2月起，南寧機場面向旅客推出“報銷火車票”、“免費坐機場大巴”、“早班旅客免費入住機場賓館”三大優(yōu)惠，其中前兩項措施針對的都是火車乘客。從區(qū)內(nèi)乘坐高鐵、動車或其他火車到南寧機場乘坐當天出港航班的旅客（包括散客和團隊旅客），南寧機場給予每人次最高70元的火車票補貼，此外，坐火車來南寧要去南寧機場坐飛機的旅客，憑當天火車票還可在市區(qū)各個機場旅客大巴點免費乘坐機場大巴。
一位資深航空業(yè)內(nèi)人士分析，高鐵的發(fā)展將帶動巨大的人流，如果能成功借力于高鐵，航空可以機場為中心將自己的“勢力范圍”伸向更遠的地方，進一步做大做強航空市場。
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